• 噪音令居民夜不能寐 三环线隔音屏缺口何时能补
    更新时间:2018-09-05 10:00  作者:湖北卫视  浏览:

      葛洲坝世纪花园小区沿线的三环线上有很长一段距离没有装隔音屏 长江日报记者任勇 摄

      今年7月下旬,一位武汉市民向长江日报记者反映噪声问题。他在葛洲坝世纪花园三期9栋买了一套10楼以上的房子,入住后发现夜间三环线上货车噪音非常大,睡眠质量大打折扣,严重影响第二天的工作效率。

      他还给出了一组数据:在紧闭门窗后晚上测量室内噪音有40分贝以上,特别是大货车经过时噪音高达50分贝以上。这样的环境下完全无法开窗入睡,就算是紧闭门窗其噪音也会引起身体不适。而在室外,夜间无货车经过时噪音则高达65分贝,有货车经过噪音高达70多分贝。他希望政府部门能急群众之所急,在葛洲坝世纪花园三期这段三环线上安装全封闭隔音屏。

      长江日报记者近日展开调查。

      记者探访

      三环线高架隔音屏存缺口,居民受噪音之苦

      9月3日,长江日报记者赴东湖高新区关东园五路的葛洲坝世纪花园小区一探究竟。

      当天下午1时,长江日报记者遇到住在该小区二期8栋17楼的常先生。他说:“三环线上车辆的噪音大,经常害得小孙子睡不着,特别是下雨天,车辆裹挟着雨水发出的声音特别大。”常先生表示,他们家2014年入住,全家已忍受了4年多噪音之苦。长江日报记者站在8栋附近发现,小区与三环线之间隔着绿化带,但车辆飞驰的声音仍清晰震耳。

      住小区三期11栋7楼的闵女士去年8月搬进小区。她65岁的母亲抱怨,因距离三环线近,晚上车辆噪音较大,有时凌晨2时都没睡着。长江日报记者站在她家靠近三环线的窗户向外望,看见与小区邻近的三环线防撞墙上安装了部分隔音屏,但从珞喻东路经老武黄立交的一条匝道上三环的沿线均未安装,这一段正临近该小区9、10、11栋。

      长江日报记者通过无人机传输的画面看到,不仅是该小区沿线的三环线隔音屏存在缺口,与小区相邻的荷叶山社区沿线的三环线上也仅安装了一小段隔音屏,并未将整个小区全线隔开。

      居民质疑

      为何隔音屏与环线主体工程不同步投产使用

      同在东湖高新区、处于三环线南段沿线的宝业·光谷丽都小区居民解先生也向长江网“城市留言板”反映了隔音屏问题。他表示,建设单位曾承诺近期完成光谷丽都区域的三环线隔音屏安装,但目前进度比较滞后。“为何隔音屏与环线主体工程不能同步投产使用,同时发挥作用?”

      3日下午,长江日报记者来光谷丽都小区,站在小区1、2、3栋的一楼,就能听见三环线上车辆呼啸而过的声音,目测小区院墙距三环不足百米。

      居住在2栋14楼的任先生说,非得紧闭窗户,只要开窗噪音就很大。小区的一位保安师傅表示,三环线上车辆多,昼夜不停,只有全封闭的隔音屏才挡得住噪音。

      长江日报记者在小区外的三环线看到,环线两侧的绿地内已竖起一排排钢立柱,三环沿线部分小区外已安装部分隔音屏,但光谷丽都沿线三环线隔音屏还没有安装。

      记者调查

      今年部分新增隔音屏用于查漏补缺

      市城建委相关人士介绍,今年,市政府将“新装、加装、改装隔音屏”作为十件实事之一。今年安装隔音屏点位有60多处,新增隔音屏连起来的总长度达到24公里,相当于每个点位的隔音屏长度约400米。

      这些新装、加装的点位如何确定?该人士表示,有部分新建项目如汉江大道、常青高架是依据环评报告来同步安装隔音屏;还有一部分属于二环、三环沿线,因通车时间较早,或赶工期先通车,存在隔音屏未同步、漏装的现象。比如白沙洲大道高架桥主线于2011年7月通车,今年还有些点位需查漏补缺,加装隔音屏。

      《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中第十四条规定“建设项目的环境噪声污染防治设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。”但长江日报记者调查发现,部分项目存在主体先建、隔音屏后补的现象。比如三环南的光谷丽都小区沿线、白沙洲大道高架。

      明年还有没有加装计划?对此,市城建委表示,目前,全市城市高架建成率已完成90%,隔音屏是依托高架来建设的,明年不会大幅增加隔音屏。

      各方说法

      管理方:

      已向建设方下达整改函

      市城建委有关负责人介绍,隔音屏的安装是根据《环境噪声污染防治法》的规定,以环评报告作为依据。

      三环线建在前,葛洲坝世纪花园小区在后,尤其是小区三期建成的时间比较靠后,因此当初并未考虑其沿线安装隔音屏。

      长江日报记者查询发现,武汉三环线南段于2010年6月通车,2010年12月30日三环线全线贯通。2014年11月,三环线南段改造动工。三环线贯通后,葛洲坝世纪花园才竣工不久,其三期2015年才竣工入住。

      该人士表示,对于环评有要求的,必须安装;如果环评没有明确的,则需要环保部门来研究,根据检测鉴定来确定噪声是否超标。市城建委将与环保部门协商拿出意见。

      市环保部门称,今年四五月接到市民投诉,反映葛洲坝世纪花园、光谷丽都小区沿线噪声,要求加装隔音屏。5月已向三环线南段改造建设方光谷建设公司下了整改函,目前已完成葛洲坝世纪花园二期沿线隔音屏整改,因三期最后建成,不在三环南改造范围内。

      市城建委表示,三环线环评报告中明确了光谷丽都段要安装隔音屏,因2014年启动三环线南段改造,工程施工周期很长,而隔音屏属于道路附属设施,一般在主体之后施工,今年才正式启动隔音屏安装。

      施工方:

      桥梁承载力不够要先加固再加装

      三环线南段改造工程施工方中冶南方项目设计人员介绍,今年7月底,他们受业主光谷建设公司委托,开展三环线葛洲坝世纪花园段桥梁加固加装隔音屏方案编制。

      据悉,三环线贯通时周边并没有这些小区,按照十几年前的三环线设计图纸,没有在此段环线上装隔音屏,因此没有考虑荷载。“我们对当时的设计图纸评估发现,若加上隔音屏,桥梁承载力就不够,要先对桥梁进行加固。目前检测单位即将进场,会根据桥梁运行情况出具检测报告和方案,再报给桥梁管理部门,批准后立即开展加固及加装隔音屏工作。”

      根据2018年4月25日市城建委下发的《市建委关于加强武黄立交、老武黄立交沿线隔音屏的函》,计划在三环线南段荷叶山社区及葛洲坝世纪花园小区附近加装隔音屏,该建设内容已列入三环南段改造工程。预计年内可完工。

      而光谷丽都小区外三环线的隔音屏安装也已纳入三环线南段改造工程。施工方中冶南方项目设计人员介绍,今年受业主委托,从4月开始加装隔音屏施工。因隔音屏竖立于环线两侧绿地内,两边绿化需迁改,前期设计、招标、采购也有一定周期,方案也前后调整数次,最终确定采取双向安装4米高隔音屏,沿三环线8公里长,年内将完工。

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      隔音屏并非降噪唯一“救命稻草”

      合理布局环线高架与建筑物间的间距

      市环保局环评处有关人士表示,解决交通噪音问题,首要途径是靠规划,合理布局环线高架与建筑物之间的间距。依据《环境噪声污染防治法》第十二条“城市规划部门在确定建设布局时,应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范,合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离,并提出相应的规划设计要求。”

      环保部门表示,该法规中并未明确高架、交通干线等与周边建筑物的具体间距。针对这一问题,武汉市城建委和国土规划局于2014年联合发文施行《武汉市建设工程规划管理技术规定》,其中第五十四条规定“高架快速路主线结构外边缘与沿线既有建筑物最小净距不小于12米。”

      “这相当于间距的地方标准,此外,对于声环境质量、环境噪声限值也有国家标准。”根据国家《声环境质量标准》规定,其中,处于城市快速路、主干路、次干路两侧区域属于4a类。该区域昼间(6时至22时)环境噪声限值为70分贝,夜间(22时至次日6时)为55分贝。

      长江日报记者发现,不论是地方标准还是国家规范,对最小间距、噪声限值的要求仍然较低。

      开发商也需履行降噪责任

      提高建筑物隔音能力

      市城建委相关负责人表示,隔音屏并非降噪唯一的“救命稻草”,如果高架和环线在小区之前就建成了,周边的楼盘开发商也应该履行降噪责任,采取建筑退让、户型设计(房屋的朝向有讲究、卧室布置要背离高架)、安装墙体隔音材料、双层或三层隔音窗等措施,来实现建筑物的隔音降噪功能。

      据市环保部门介绍,目前,对于新建小区,房屋朝向的科学设置、隔音窗等降噪手段等执行比较到位,而对于之前建成的小区,建筑自身的隔音降噪并不到位。而不同的隔音窗,效果也不同。

      市环保局环评处人士坦言,根据实地监测数据,不少小区自身建筑隔声并不到位,效果不好。

      (长江日报记者韩玮)

    (责任编辑: 张潘)

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